Редкие модели Toyota. А вы знали о их существовании?

Даже несмотря на то, что на сегодняшний день компания Toyota является крупнейшим японским автопроизводителем и вторым во всем остальном мире, существуют модели о которых знают или слышали далеко не все и их немало. Мы решили сделать подборку редких экземпляров автомобилей Toyota, которые чаще можно увидеть в интернете, чем на общественных дорогах.

Toyota Origin

Июль 2000 года был знаменательным для компании Toyota – собрали 100-миллионный автомобиль (учитывая машины чисто японской сборки). В честь этого события было принято выпустить памятную модель Toyota Origin ограниченным тиражом в 1000 экземпляров. Автомобиль оформили в стиле Crown первого поколения образца 1955 года серии RS. Что касается механической части, то машина построена на базе представительского лимузина Toyota Progres. Toyota Origin оборудовали по последнему слову техники: воздушные подушки безопасности, радар для контроля дистанции до впереди идущего транспортного средства и т.п. Особое внимание привлекают двухстворчатые двери. В салоне много кожи, декоративные панели из дерева, все ручной работы. Цена составляла 7 млн. иен (или около $60000 по курсу на то время).

Toyota Comfort

Toyota Comfort запущен в серийное производство в 1995 году. Изначально автомобиль создавался для работы в качестве машин такси и учебного авто для автошкол. В салоне седана могло быть 5 или 6 мест, в зависимости от модификации. Помимо стандартного варианта, у модели была длиннобазная версия – Toyota Crown Comfort. В 2009 году выпуск приостановили, но спустя 2 года машина снова стала на конвейер. Под капотом Toyota Comfort 2,0-литровые моторы: бензиновый или дизельный. Также была версия, работающая на газе. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат». Привод – задний. Серийное производство Toyota Comfort завершилось в 2017.

Toyota JPN Taxi

Toyota JPN Taxi, запущенный в серийное производство в 2017 году, пришедший на смену Toyota Comfort точно также предназначался для работы в такси. Машина создавалась с учетом специфических требований для таксомоторов: высокий салон, широкая сдвижная задняя дверь слева и распашная – справа. Кроме того, у автомобиля есть пандус. Выход для пассажиров облегчили с помощью потолочных петель и ручек на спинках передних сидений. Силовая установка Toyota JPN Taxi (по неофициальным данным), а именно ее «электрическая часть, была позаимствована у Prius: 1,5-лировый мотор (который работает на сжиженном пропан-бутане) плюс электромеханический вариатор.

Toyota Porte/Spade

Оба хэтчбека поступили на японский рынок в 2012 году. Автомобили имеют необычную конструкцию: справа, со стороны водителя две стандартные двери, а слева – одна сдвижная с электроприводом. Также есть серийная версия от подразделения Welcab, адаптированная для людей с особыми нуждами (на инвалидных колясках) – у нее опускаемое переднее пассажирское сидение. В движение Toyota Porte/Spade приводятся 1,3-литровым мотором мощностью 95 л.с. или 1,5-литровым двигателем, развивающим 109 л.с. Обе версии комплектуются бесступенчатым вариатором, а 1,5-литровый вариант предлагается не только с передним, но и с полным приводом.

Toyota Sera

Toyota Sera дебютировало на японском рынке в 1990 году. Основной особенностью автомобиля выступают оригинальные подъемные двери с боковыми стеклами, заходящими на крышу. Дополняло образ машины огромное полусферическое заднее стекло. Компактное купе оснащалось бензиновым впрысковым двигателем объемом 1,5 литра отдачей в 110 л.с. Автомобиль имел передний привод. Трансмиссия – на выбор либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-диапазонный «автомат». Производство Toyota Sera завершилось в декабре 1994 года. Всего компания произвела около 16000 экземпляров модели.

Toyota WiLL

Компактный седан Toyota WiLL производился в Японии кратковременно – с января 2000 по декабрь 2001 года. Это была одна из серий экстравагантных моделей с названием WiLL и они не имела шильдика Toyota. Автомобиль был создан на переднеприводной базе хэтчбека Vitz, у него же был позаимствован и мотор – 1,3-литровый мощностью 88 л.с. агрегатирующий с 4-диапазонным «автоматом». Компания в период с 2000 по 2005 построила три модели WiLL – WiLL Vi, WiLL VS и WiLL Cypha. Покупатели могли выбрать классический седан или частично открытый вариант со складывающимся тканевым верхом.

Toyota eCom

Вряд ли вам удастся встретить Toyota eCom за пределами Японии. Впервые компактный электромобиль был представлен на Токийском автосалоне в 1997 году. В том же году 50 экземпляров двухместного хэтчбека поступили в каршеринг города Тойота (часть из них использовались в конторе до недавнего времени). На сегодняшний день их можно увидеть только в местных музеях. Toyota eCom создан в рамках проекта по разработке экологически чистых автомобилей по нормам ZEV.

Toyota iQ Supercharger GRMN

Серийное производство компактного трехдверного хэтчбека Toyota iQ началось в Японии в 2008 году. Идея инженеров заключалась в создании полноценного 4-местного автомобиля длиной менее трех метров. Машину построили на оригинальном шасси, однако его вместимость была условной, поскольку сзади могли сесть только дети или люди невысокого роста. Зато интерьер был впечатляющим, а его оснащение включало в себя 9 подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, обогрев кресел, датчик света и дождя, систему бесключевого доступа и другие опции. Но этого показалось недостаточно и в 2012 году было произведено 100 особенных экземпляров – Toyota iQ Supercharger GRMN, который оборудовали перенастроенной подвеской, дисковыми тормозами всех колес, нагнетателем, благодаря которому отдача мотора увеличилась на 28 л.с. (до 120). Несмотря на цену в 3,5 млн иен, все автомобили была раскуплены в «мгновение ока».

Toyota Kijang

Мало кому удавалось видеть или слышать о такой модели как Toyota Kijang, при том, что она насчитывает аж три поколения. Автомобиль предназначался для рынка Юго-Восточной Азии. Самым необычным было первое поколение, выпускаемое с 1976 по 1981 года. Автомобиль представлял собой легкий пикап, оборудован рядным 4-цилиндровым двигателем.

Toyota Camp Mate

Toyota Camp Mate – яркий пример того, что дом на колесах можно соорудить на базе крохотного минивэна, в частности Lite Ace. Продаваемый исключительно на японском рынке, автомобиль был оборудован телескопической боковой секцией, позволяющая увеличить объем «спальней» части почти вдвое. Место было достаточно для отдыха двух взрослых людей. Силовой агрегат и коробка передач остались от «донора» – 2,0-литровый дизель, сочетающийся с 5-ступенчатой «механикой».

А какие редкие модели Toyota знакомы вам?