Какие неисправности чаще всего происходят зимой?

Зимой владельцы автомобилей довольно часто сталкиваются с определенным набором проблем, особенно когда транспортное средство после холодной ночи основательно промерзает. Некоторые с легкостью могут избежать этих проблем поставив машину в гараж или на теплый паркинг, но, к сожалению, не у всех есть такая возможность. Кроме того, неприятности могут подстерегать не только морозным утром. Иногда не знаешь, какая поломка может случится за ближайшим поворотом. В принципе, автомобиль может ломаться не только зимой, но почему-то чаще это происходит именно с наступление холодов. Закон подлости?

Давайте разберем наиболее частые поломки и повреждения, которые случаются зимой.

Читайте также: Снится Ребенок

Аккумулятор

На первое место можно смело поставить аккумулятор. От него напрямую зависит заведется автомобиль в мороз или нет. Стоит заблаговременно позаботиться о проверке аккумулятора. Если он пришел в негодность или по каким-либо причинам не держит заряд, лучше приобрести новый. Поскольку резкие перепады между дневной и ночной температурой воздуха вызывают дополнительную потерю емкости батареи. Кроме того, не лишим будет дополнить замену старого аккумулятора заменой свечей. Чем качественней свечи, тем больше вероятности, что проблемы с запуском автомобиля зимой не возникнет.

Заклинивание стояночного тормоза

Во время понижения температуры стояночной тормоз может заклинить из-за замерзания колодок. Особенно это касается владельцев автомобилей с механической коробкой передач, так как в случае коробки «автомат» стоянка осуществляется в специальном, надежном режиме «паркинг».

Читайте также: Снится Рыба

Перед тем как припарковаться желательно подсушить тормоза. Для этого необходимо подогреть тормозные колодки, чтобы избавиться от накопившегося снега. Сделать это можно путем нескольких притормаживаний перед остановкой. А лучше всего не использовать для стоянки ручник, а оставлять машину на передаче (если автомобиль не находится на склоне).

Рекомендации по отказу от использования ручного тормоза связаны с тем, что при длительной езде дорожная грязь со снежными массами накапливается на колесах и попадает в щели тормозной системы. И при сильном холоде все это замерзает.

Читайте также: Снится Бывший

Неполадки в ходовой части

Крепкие морозы сказываются практически на любом материале, делая его хрупким. В первую очередь такому влиянию подвергаются детали из пластика и резины. А как всем известно, в ходовой части любого автомобиля таких элементов предостаточно. В процессе движения все резиновые элементы подвески сгибаются под разными углами. Если транспортное средство находится в движении, то вибрации от двигателя и подвески будут доноситься до каждого из элементов.

Иными словами, при эксплуатации машины все элементы постоянно движутся, сгибаются или мнутся. Если за окном минусовая температура, все изменения и движения таких деталей становятся сложнее. Некоторые элементы не выдерживают подобную нагрузку и начинают трескаться и выходить из строя.

Проблемы с двигателем

Казалось бы, ну что может случится с мотором автомобиля в холодный период. Ну, разве что, сложный старт из-за низкой температуры. Прогреть хорошенечко и никаких проблем. Но не все так просто. После прогрева мотора его температура держится на установленном уровне и только при наличии неисправности системы охлаждения он не нагревается до минимально необходимых 70-85 градусов.

Однако, если у вас дизельный мотор, то ситуация усложняется. Все современные дизельные двигатели прогреваются очень медленно, особенно в сильный мороз. В таком случае их тепловыделение настолько минимальное, что потери тепла при отоплении салона на малой нагрузке могут снижать температуру в контуре охлаждения до 50 градусов и меньше. Кроме того, внутри силового агрегата есть отдельные подвижные механизмы, которые совершают определенную амплитуду действий. В современных двигателях широко применяются как пластиковые, так и резиновые элементы, которые плохо переносят снижение рабочей температуры.

Электроника

Для электрической составляющей автомобиля морозный период особенно опасен. Он негативно влияет на изоляцию проводов и она становится очень хрупкой. Припой и платы также быстро выходят из строя, так как при минусовой температуре велика вероятность их растрескивания. Кроме того, если в любом месте вблизи контактов будет влага, они также быстро придут в непригодность из-за окисления. Также, если электронные платы будут часто подвергаться резким перепадам температуры, то очень скоро может произойти отрыв чипа от подложки или разрушение гибкого проводника. В таком случае система моментально прекращает функционировать.

Кузов и салон

Очень не любят морозы дверные замки. В них может скапливаться жидкость (влага), которая замерзая не дает работать центральному замку и может парализовать отверстие для ключа. Для целостности замка необходимо иметь всегда под рукой специальный размораживающий спрей или же нагреть ключ зажигалкой.

Также чувствительны к морозам боковые зеркала. Особенно с электроприводом и без подогрева. Попытка сложить заевшее зеркало может легко привести не только к выходу из строя его электропривода, но и к сломанному кронштейну.

Еще одним уязвимым местом с наступлением холодов становятся масляные стойки амортизаторов. В морозы следует избегать поездок по кочкам, особенно если машина загружена. Это может привести к тому, что стойки треснут. А их ремонт – не дешевое удовольствие.

Не любят перепадов температуры и морозов лакокрасочное покрытие. Поэтому с наступлением сильных морозов следует воздержаться от мойки. Кроме того, если машина находится в гараже, он должен быть теплым, но не жарким. Резкие перепады температуры (выезд из жаркого гаража в мороз) может испортить краску, негативно отразиться на моторе, стойках и амортизаторах.

Предупрежден – значит вооружен! Если знать самые распространенные «зимние» проблемы, можно спокойно ездить, невзирая на погоду.