Автомобильный тремор: в чем причина?

Детали любого автомобиля имеют определенный ресурс пробега, по истечению которого они перестают работать идеальным образом, и требуется их замена. Транспортное средство состоит из сотни элементов, и за всеми просто не уследить. Однако, заметить и осознать, что в автомобиле имеются некоторые неполадки, довольно просто даже для водителя-новичка.

Как правило, современные машины оповещают о наличии проблемы индикатором на приборной панели. Но существуют и другие показатели. Среди которых тремор автомобиля при заведенном моторе – на холостом ходу, при движении или разгоне. Безусловно любого водителя это начинает тревожить, но к счастью в 75% случаев можно устранить причину тряски машины, вернув тем самым прежний комфорт. Главное не паниковать. Если подобная проблема появляется, она может быть связана с подвеской, мотором, несвоевременным техническим обслуживанием и заменой расходных материалов, а тек же с другими неполадками. В данном материале рассмотрим, почему возникает тремор в автомобиле в различных ситуациях и что необходимо сделать, чтобы устранить проблему.

Вибрация руля на скорости

Самый распространенный тремор, который встречается в автомобиле —это вибрация рулевого колеса при движении на скорости. Как правило, вибрация на «баранке» сначала еле заметна, но со временем становится все больше и больше. Очень важно помнить, что вибрация в рулевом колесе может являться причиной серьезной неисправности, которая способна привести к аварии в результате потери управления. Кроме того, если игнорировать такой тремор, то в последствии это может привести к быстрому износу многих элементов автомобиля (от шин до трансмиссии). Необходимо как можно быстрее устранить эту неполадку.

Первое что нужно сделать – заехать на шиномонтаж и провести балансировку колес. Как бы не казалось странно, но это одна из самых распространенных причин возникновения биения руля. Дисбаланс колес может привести к очень сильной вибрации в рулевом колесе, но «лечится» очень просто и без серьезных затрат. Очень часто такого рода вибрация возникает в диапазоне 80-100 км/ч, но иногда тряска может не проходить и после 60 км/ч, так что в любом случае необходимо полностью диагностировать ходовую.

Также тремор на скорости может возникать вследствие засорения диска грязью. Некоторые модели колесных дисков так сконструированы, что грязь может накапливаться в определенных местах и, засыхая создавать неуравновешенную массу. В таком случае нужно помыть колеса, убедившись, что на них нет грязи.

Биение рулевого колеса может возникать по причине неправильной геометрии колесного диска или шин. К этому приводит неправильный ремонт шины или диска, или сильный удар от которого возникает «шишка» на резине. При этом колесо может быть идеально отбалансированым, но биение колеса все равно будет присутствовать, создавая динамическую нагрузку на подвеску.

Кроме того, источником тремора руля может быть неправильный монтаж колес или если размеры диска не соответствуют параметрам ступицы. Широко распространенной ошибкой считается неправильная затяжка колесных болтов или гаек с конусным основанием. Такие гайки и болты следует затягивать, чередуя с противоположными и только при условии, что колесо находится на весу.

Тремор при торможении

Большая часть неполадок автомобиля связаны с системой торможения. Если возникает тремор в автомобиле во время торможения, существует два варианта неисправности. Или тормозной диск вышел из строя, погнулся или повредился, либо колодки пришли в негодность и неравномерно прижимают диск. Выход один – следите за сроком замены колодок, иначе придется раскошеливаться на покупку дисков, а также периодически осматриваете диск на предмет повреждений.

Вибрация при разгоне

Вибрация или тряска при ускорении машины может доставлять самые неприятные ощущения. Самое плохое, когда вы рассчитываете на быстрое ускорение авто (для совершения обгона) но, при нажатии педали газа,  в ответ получаете,  слабый разгон с рывками. Причиной такого поведения машины может быть низкий уровень масла в коробке передач или его состояние. Нехватка трансмиссионной жидкости приводит к ощутимым провалам в динамике и треморе агрегата.

Еще одним элементом трансмиссии, который может проявлять аналогичные симптомы, является фильтр. Засорение фильтра АКПП провоцирует появление дрожи вашего автомобиля.

Также, если в машине есть карданный вал, следует проверить U-образные крепления. Они имеются на обоих концах карданного вала и требуются для передачи кинетической энергии. Износ этих деталей приводит к появлению люфта, который и вызывает вибрацию и тряску.

Трясет авто на холостом ходу

Тремор руля на холостом ходу может возникать по многим причинам. Самой распространенной проблемой является неисправность подушек крепления силового агрегата или коробки передач. Искоренить такую проблему можно путем замены опоры, которые вышли из строя.

Тремор может также возникать при неустойчивой работе мотора на холостом ходу. В данном случае нужно проверить свечи зажигания.

В вибрации машины на холостом ходу могут быть виновны и плавающие обороты. Если они, то повышаются, то понижаются без явных причин, необходимо обратиться на СТО и провести диагностику системы подачи топлива. Причем это касается как бензонасоса, так и электроники – вероятность выхода их строя какого-либо датчика также исключать не стоит.

Как бы это не казалось нелепо, но бить руль может и из-за дисбаланса или поломки вентилятора кондиционера. Если радиатор кондиционера загрязнен, то вентилятор будет постоянно работать на максимальных оборотах, что может вызвать вибрацию рулевого колеса.

В любом случае, если вдруг вы заметили на вашем автомобиле неприятные ощущения тряски, биения или вибрации следует сразу же выяснить причину неисправности и устранить неполадку, поскольку это на прямую влияет на безопасность движения. Любая из выше указанных неисправностей может привести к более серьезным проблемам в автомобиле.