Автолавки со скидкой: кооператорам предлагают выгодный бизнес

«Развитие розничной, мобильной торговли потребительской кооперации», — так назвалась одна из тем круглого стола, на котором участники форума обсудили проблематику торгового обслуживания сельских территорий.

«В России свыше 50 тысяч населенных пунктов с численностью жителей менее 100 человек. Частному бизнесу они неинтересны, он туда не идет, — отметил председатель Совета Центросоюза России Дмитрий Зубов. – А потребкооперация там работала и будет работать. Это наша социальная ответственность».

Форумы имеют практический результат, диалог с властью позволяет решать злободневные экономический вопросы, считает председатель Ульяновского облпотребсоюза Константин Инешин. Эксперт считает направление мобильной торговли очень важным и перспективным для региона. «В ульяновской области около 348 малых населенных пунктов, там невыгодно открывать магазины. Но там проживает от 5 до 15% населения. И эти люди имеют право быть обслуженными», – говорит Инешин. Интересы государства в развитии темы автолавок очевидны. Это и новые рабочие места, и продвижение товаров фермеров, которые не могут попасть в торговые сети. В качестве одного из драйверов роста Константин Аркадьевич видит сотрудничество с интернет-магазинами: «В селах активно заказываю через Интернет! Автолавки – логистическое решение этих вопросов».

ТАКИЕ РЕШЕНИЯ ЕСТЬ

Статус мероприятия повышало присутствие губернатора Тульской области Алексея Дюмина, который торжественно вручил Тульскому областному союзу потребительских обществ сертификат на 10 млн рублей на приобретение специализированных автотранспортных средств для обслуживания сельского населения.

Какой транспорт предлагает кооператорам отечественный автопром? Ответ на этот вопрос был в выставочной экспозиции ГК «Современные транспортные технологии» (ГК СТТ), развернутой на территории Тульского кремля.

Главная новинка – автолавка на шасси «Валдай Next», впервые представленная широкой публике. Полная масса автолавки «Валдай Next» составляет 6,7 тонн, грузоподъемность – 3 тонны.

«Это решение, позволяет взять на борт больше товара, оно  будет востребовано на маршрутах в отдаленные населенный пункты», – объясняет начальник управления продаж ГК СТТ Наталья Плетникова.

Полезная площадь мобильной торговой точки составляет 9,45 м². Внутри фургона, изготовленного из сэндвич-панелей по бескаркасной технологии, размещено торговое оборудование и встроена вместительная зона хранения. Имеется система автономного отопления и кондиционирования. С внешней стороны витрины предусмотрены приставной подиум и козырек. Для обеспечения автономной работы оборудования при отсутствии внешнего электропитания. Стоимость автолавки в таком исполнении начинается от четырех миллионов рублей. Благодаря соглашению между Цетросоюзом и ГК СТТ кооператоры могут получить скидку на приобретение техники ГАЗ, как от производителя, так и от дилера. Конечная сумма дисконта может достигать солидные 200 тыс. рублей.

В числе других новинок, которые «Группа ГАЗ» привезла в Тулу, — цельнометаллический фургон «Газель NN», автобус «Газель City», пищевая цистерна «Газон Next CNG c газовым мотором, а также уже известный по гастрономическим фестивалям фудтрак на базе «Газели Next». Надстройку к последнему изготовила нижегородская компания «Форвард», и вдвойне приятно, что специалисты считают этот фудтрак лучшим образцом мирового уровня.

ОФИС ПРИЕДЕТ К ВАМ

Другой уже известный широкой публике проект занимал почетное место вблизи Атриума. Речь идет о совместном проекте СберБанка и Роспотребсоюза, который призван оказать широкий комплекс услуг сельскому населению.

Мобильный комплекс построен на базе автобуса «Нижегородец» VSN-900. Кузов разделен на три отсека. В первом – полноценный офис СберБанка с банкоматом и рабочей станцией для работы с системой «СберБанк Онлайн». Здесь можно не только совершать все операции по наличным и безналичным расчетам, но и подать заявку на кредит, а в случае его одобрения моментально получить деньги. Потратить их можно не отходя от автомобиля, поскольку в среднем отсеке располагается магазин потребкооперации — он привлекает красочной витриной и имеет широкий навес над прилавком, который защищает покупателей в случае непогоды.

Наконец, в третьем отсеке оборудован офис МФЦ «Мои документы». Интересно, что здесь не только можно, например, подать заявление на замену паспорта или совершить операции с недвижимостью, но и проконсультироваться с доктором. Дело в том, что мобильный офис подключен к программе «СберБанк Здоровье», пользователю необходимо лишь зарегистрироваться в личном кабинете и выбрать время телемедицинского сеанса.

Рассказывает руководитель КИЦ Калужского отделения СберБанка России Светлана Аркатова: «Мы обслуживаем шесть деревень в Малоярославском районе Калужской области. Ездим по графику. В автобусе имеется автономное электропитание, поэтому услуги предоставляем вне зависимости от наличия коммуникаций. Полтора года назад к нашему проекту присоединился МФЦ «Мои документы». Теперь бабушка из глухой деревни может у нас совершить действия с недвижимостью, не нужно ехать в город. Офис приедет к вам!».

В общем, как мы видим, мобильная торговля выгодна всем сторонам процесса — и кооперативам, и государству. Перспективы многообещающие. К этой теме вполне можно подключать достаточно серьезные проекты, считают участники форума.

Дмитрий Зубков, председатель Совета Цетросоюза России

Если раньше потребительская кооперация занималась просто доставкой продуктов на село, то сейчас мы начинаем очень бурно развивать и другое направление – продажу продуктов, произведенных на селе, в городах. Это оказалось очень востребованным, особенно в пандемию, когда общие показатели экономики падают, наша мобильная торговля активизируется. Например, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области мы увидели огромный рост связки «село-городу». Это очень востребованное направление. Кстати, экспозиция, которую демонстрирует на форуме «Группа ГАЗ» дает возможность ознакомиться с самыми новыми транспортными решениями для кооператоров. Жизнь требует таких решений. Мы сотрудничаем со всеми отечественными автопроизводителями, но с «Группой ГАЗ» особенно тесно. Программа развивается так, что сегодня автомобили в дефиците.

Василий Шабалдин, руководитель проекта Центросоюза России

Мобильная торговля исторически всегда была большой составляющей, но, к сожалению, на протяжении последних 25 лет это направление пришло в упадок. Сейчас мы активно начали возрождать такую форму работы. На сегодняшний день в системе потребительской кооперации работает более тысячи автолавок и 1800 хлебных фургонов.

Мы заключили соглашение со всеми основными производителями, и в первую очередь с «Группой ГАЗ». Соглашение подписано на форуме, до этого мы работали на базе протокола. Выгода для потребительской кооперации очевидна. На каждый автомобиль завод предоставляет скидку 130 тыс. рублей. При этом у дилера есть возможность предоставить еще и свою дополнительную скидку — примерно 60-70 тыс. на одну машину. Таким образом, скидка на один автомобиль, который приобретается у «Группы ГАЗ» достигает 200 тыс. рублей. Это очень серьезная помощь в покупке автомобиля.

Наталья Плетникова, начальник управления продаж ГК Современный транспортные технологии»

Какие регионы наиболее активны в покупках? Широкому распространению автолавок в регионах мешает законодательство. Поскольку мы до сих пор не получили подписанный вариант закона о торговле с включением терминов о мобильной торговле в него, регионы пошли по пути самостоятельного решения этого вопроса. К счастью очень многие решают этот опрос на местном региональном уровне. В первую очередь нижегородская область. Наш домашний регион в 2018 году принял постановление о развитии этого направления и о субсидировании приобретения техники для мобильной торговли. Нас очень активно в этом плане поддерживает Новосибирск и Калининградская область. Также активно использует данный формат торговли Республика Башкортостан, где на уровне региональной администрации принимались решения в помощь предпринимателям. Безусловно, в этом списке и Республика Татарстан – лидер кооперативного движения. В общем, очень трудно выделить какие-то регионы, потому что постепенно все начинают понимать важность этого вопроса и развивать это направление как одно из приоритетных.