Купе McLaren P14 сбросит камуфляж следующей весной
❤ 535 , Категория: Без рубрики, ⚑Директор по дизайну Макларена Фрэнк Стефенсон говорит, что внешне P14 будет безумнее, чем даже P1. Новый McLaren задаст тон очередному поколению моделей.
Ф ирма McLaren вывела на дорожные тесты на юге Европы прототип купе с заводским индексом P14. Напомним, этот автомобиль станет исходным для линейки под названием Super Series (средней во всей программе фирмы). Следовательно, «четырнадцатый» придёт на смену двухдверке 650S. Созданную почти с нуля базовую модель британцы покажут в марте 2017 года на автошоу в Женеве. Интересно, что дилеры марки уже принимают депозиты на новинку в размере десять тысяч фунтов.
Изменится расположение воздухозаборника на заднем крыле (он переберётся пониже), а позади переднего крыла появится вентиляционная прорезь.
Мотор V8 3.8 twin-turbo (сейчас 650 л.с., 678 Н•м) будет модернизирован, а отдача его на базовой модели повысится. Ориентиром тут может служить соперник по имени Ferrari 488 GTB (670 л.с. и 760 Н•м). Вероятно, по динамике новичок превзойдёт нынешнюю двухдверку McLaren 675LT (0-100 км/ч за 2,9 с). Косвенно на это намекает неофициальная информация: якобы индекс купе будет начинаться на «7», а это означает 700 л.с. По другим данным, разработчики выберут в качестве исходного уровень в 675 сил, оставив больший запас для последующих модификаций.
Тонкие изогнутые нити фонарей немного напоминают оптику линейки Sports Series. Форма и расположение выхлопных патрубков — как у Макларена 675LT.
Судя по прототипу, изменится концепция приборки. Пропадёт крупный аналоговый тахометр (слева — нынешний McLaren 650S), уступив место узкой цифровой комбинации.
В соответствии с планом Track22, к 2022 году компания McLaren намерена выпустить 15 машин (в том числе несколько гибридов) и удвоить свой оборот. Во многом реализация этого замысла зависит от P14. Если не считать лимитированный гиперкар P1, именно P14 окажется самой важной премьерой Макларена за последние восемь лет, то есть с момента презентации купе MP4-12C.
