До премьеры нового электромобиля Фарадея (якобы первого массового кроссовера марки) на выставке электроники CES в Лас-Вегасе осталось 14 суток. Но теперь важнее понять, сколько проживёт сама компания, оказавшаяся из-за менеджмента в большой беде.
Р афаэль Орлов из американского издания Jalopnik провёл журналистское расследование деятельности стартапа Faraday Future и сделал неутешительный вывод: никто даже не представляет себе истинного масштаба катастрофы. Действующие и бывшие сотрудники, поставщики, кредиторы, чиновники, сторонние эксперты в один голос (хотя и на условиях анонимности) твердят — обещанных китайским миллиардером Цзя Юэтином денег нет, миллионные долги растут, идут судебные процессы, планы являются абсурдными, организация бизнеса дышит на ладан… «Там работает очень много хороших людей, — отметил один из источников. — И это самое худшее».
Оторванный от реальности концепт FFZero1 многим теперь видится памятником невыполненным обещаниям. Опубликовав это рисунок, Jalopnik задаётся сакраментальным вопросом: «Что, чёрт возьми, на самом деле происходит?!»
Поставщикам надоело, что их «кормят завтраками» (мол, деньги вот-вот придут из Китая), и они подают иски. Некоторые ключевые партнёры уже хлопнули дверью, и будущее Фарадея без них не представляется. Строительство завода в Неваде под большим вопросом: тамошний губернатор сомневается в платёжеспособности фирмы. В её бухгалтерском отчёте аудиторы обнаружили «дыры» на сотни миллионов долларов. Сотрудники жалуются на невыплату зарплаты и условия труда. Менеджеры бегут с тонущего корабля. Руководство Faraday Future отказывается от комментариев. Юэтин называет себя «просто инвестором», а свою империю LeEco «стратегическим партнёром». «В какой-то момент стало ясно: ответственные за Faraday понятия не имеют, что они делают», — заключает Орлов. Остаётся одна надежда — что деньги в конце концов придут.
