Автоаферист из Сибири: собрал 3 миллиона на пустом месте
Липового предпринимателя уже раскололи в полиции, но вы почитайте, чтобы не попасть при случае в ловушку.
Целый год врал автовладельцам из 50 регионов житель Омска. По подсчетам следователей, он собрал около трех миллионов рублей, организовав работу шести интернет-магазинов. Стартап сразу окупился, потому что запчасти предлагались дешевле, чем в среднем по рынку. Схема была простой: покупатели переводили мошеннику от 15 до 90 тысяч рублей за заказ, в ответ предприниматель присылал клиентам договор оферты. Юридической силы он не имел, но обозначал сроки доставки деталей. Потом к покупателям приходило еще одно письмо, в котором владелец магазина просил перечислить дополнительные деньги, ссылаясь на ошибку менеджера. Деньги клиенты перечисляли, а товаров в ответ никто не отправлял.
Поймать мошенника помогли банки, где смогли проследить движение средств по счетам. Задержание случилось в момент, когда омич пытался впарить несуществующий двигатель. По горячим следам обнаружили 147 жертв мошенника, которому уже шьют статью 159 УК РФ «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере».
Вместо иконической Porsche 911 приехал безукоризненный Boxster S. Изрядно помучившись с выбором, мы предпочли легкую и олдскульную Toyota GT86 ее не менее замечательной сестре-близняшке Subaru BRZ. Плюс у нас есть лучший Lotus в истории — Exige S — и Mercedes, который только что выдернул из объятий Морфея жителей нескольких окрестных деревень. Ах да, в кузове автовоза с итальянскими номерами припасено еще кое-что особенное.
Взять обычный европейский хэтчбек, растянуть колесную базу и дорисовать багажник — это рецепт автомобиля для Китая.
Изначально мы хотели задать для этого супертеста разумную планку на уровне 125 тысяч евро, чтобы не увлечься «Астонами» и «Феррари» из другой галактики. Но Бен Барри не в ладах с математикой, поэтому он решил настоять на появлении суперкара стоимостью под миллион. Он ездил и на Vanquish, и на F12, но они не проняли его так, как Pagani Ha... Hu… Hy… короче, новая Zonda. Это квинтэссенция суперкара: быстрая как Veyron, но куда более эксцентричная. У нее непроизносимое название («Уай-ра» - подсказывает представитель Pagani), а из четырехстволки выхлопных труб выйдет отличная (и, скорее всего, недостижимая) приманка для нашего тестового квинтета.
Тест-драйв Citroen C4 седан: За Отчизну не обидно! У заднего стекла хитрый профиль: сверху оно выгнутое, как обычно, а нижние углы слегка вывернуты в обратную сторону
-->
